广州南大干线一路段拆护栏维修

市民质疑：为何通车两年就需维修？

职能部门：路基存在自然沉降现象

(相关资料图)

5日，正在养护维修的广州南大干线四涌主线桥路段 羊城晚报记者 梁怿韬 摄（无人机照片）

羊城晚报讯 记者李春炜、梁怿韬报道: 近日有市民向羊城晚报反映，称广州南大干线四涌主线桥路段有维修施工。对于该次维修施工，市民质疑“为什么南大干线通车时间不长就需要维修？”记者走访发现，南大干线四涌主线桥路段确实正在进行维修作业。职能部门答复，该路段路基存在自然沉降现象，计划在本月底前完成全部维修。

现场走访：

维修路段有护栏被凿开

市民陆先生发现5月4日起南大干线一路段在进行维修，部分护栏被拆除并露出钢筋，车辆需借道辅路行驶。因南大干线是市内主要交通动脉，他希望了解本次维修的具体情况。

羊城晚报记者5月4日夜晚至6日白天多次行车时发现，正进行维修的是南大干线四涌主线桥路段，位于南大干线与黄埔大桥引桥交界处以东。西往东行车辆沿南大干线经过黄埔大桥引桥桥底后，会被引导至辅路，经辅路绕开四涌主线桥后再被引导回主路继续行驶；在南大干线东往西方向，也有类似的施工指引引导车辆从四涌主线桥主路绕道辅路行驶。记者多日观察可见，四涌主线桥上有钩机和施工人员在工作，主线桥双向均有护栏被开凿，部分护栏更被彻底拆除，部分碎石散落桥下。

据相关部门官网显示，南大干线四涌主线桥路段属南大干线东段，而南大干线东段在2021年6月30日开通试运行。记者在现场看到多个路桥铭牌，也显示该路段在2021年通车。

“为什么通车时间才两年，就需要进行这种程度的维修？”陆先生说，建筑物拆除到了钢筋部分，就是“伤筋动骨”，“南大干线到底出了什么问题？”

相关部门：

路基存在自然沉降现象

南大干线四涌主线桥段到底出了什么问题？是否会影响行车安全？对此，记者采访了相关职能部门。据介绍，进行维修的四涌主线桥路段为软基路段，路基存在自然沉降现象。目前该路段还未竣工验收，属于试通车阶段并在施工保修期内。为提高行车舒适度，施工单位目前正对该路段进行定期日常养护维修工作。

记者从具有路桥施工资质的专业人士处了解到，软基路段发生自然沉降导致的桥面维修需要认真对待。因沉降可能导致桥面衔接处出现不平，导致俗称“跳车”的行车不稳现象，“即使维修完成，也需要进行综合评估才能通车”。

“软基路段的自然沉降现象，在前期调研中为何没被发现？”因四涌主线桥维修导致出行受到影响的市民卢先生说，作为广州市、番禺区两级共建的省市重点市政工程，这种沉降不应该发生并可避免。由于四涌主线桥维修，卢先生现在途经施工路段时，需要从限速80公里的南大干线主路绕行至限速40公里的辅路，且绕行期间还要在辅路桥底等待红绿灯通行。“希望早日完成维修，恢复行车畅快感。”

对此，相关职能部门介绍，该路段的养护维修工作计划在本月底前全部完成。

知多D：

南大干线项目是广州市、番禺区两级共建的省市重点市政工程，项目位于粤港澳大湾区经济腹地，西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道，全长30公里。在2021年开通的南大干线东段，已为新造镇、化龙镇沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。据了解，南大干线计划在2023年年底前实现全线开通。