作为城市SUV的开创者和引领者，CR-V(参数|询价)的市场地位从不是单方面的界定，而是多年来积累的口碑与销量，成就了CR-V市场超然的地位。在4月7日举办的第三届“中国汽车风云盛典”颁奖典礼上，东风HondaCR-V从676款乘用车车型、32款入围车型中脱颖而出，强势摘得“最佳SUV”大奖，这也是CR-V在2020年荣获“年度最佳SUV”大奖之后，再次获此殊荣。

(资料图片)

电气化时代下的新标杆

作为目前紧凑型SUV市场中的标杆车型，东风Honda全新一代CR-V在去年9月份就正式上市，这款搭载1.5T发动机的燃油版车型，在空间、安全性以及动力表现的方面，仍旧具备相当强的竞争实力。而在今年三月份，东风Honda强电智混技术品牌发布，同期推出搭载e:PHEV强电智混技术的全新一代CR-V e:PHEV，接下来全新一代CR-V e:HEV也即将推出。

在电气时代中，全新一代CR-V仍旧保持着行业领航的地位，三套动力系统应用到全新一代CR-V之上，也让这款城市SUV成为了同级别首款涵盖燃油、混动、插混三种动力总成的产品，全新技术与热销产品的结合，布局能够产生一加一大于二的化学反应，进一步夯实了品牌的引领地位。

作为电驱混动始创者，Honda混动技术经过了四代变革，超过20年的历史积淀，无论是在技术的成就还是经验上，都拥有相当强大的技术优势。从i-VTEC技术到地球梦科技，从i-MMD混动系统到SPORT HYBRID e+插混系统，本田一直都在用技术推动品牌的发展方向，也正是这种“技术偏执”，赢得了众多消费者的喜爱。

显然，在电气化时代中，本田Honda依旧展现出极强的发展速度，从新一代CR-V燃油、轻混以及插混的动力构成，我们可以看出本田Honda的电气化发展脉络，系统的性能愈发强大，燃油经济性也有进一步的提升，驾控体验却没有打折扣，保持了本田一贯的高品质。

技术引导潮流

三套动力系统带来了更多样化的选择，基于第四代i-MMD双电机混动系统打造的全新一代CR-V e:PHEV技术，这套系统具备的强劲、高效、平顺、节能的特点，为CR-V e:PHEV提供了“高能低耗”的解决方案，在动力操控方面有了质的跃升。

在系统层面，双电机针对工艺上的优化，绕组线圈从圆形改为方形，实现了小型化、高功率的特点，并且，由于电动机的功率更大，城市中加速响应更及时，应对复杂路况也就更游刃有余，驾驶体验更佳。而电池系统的升级，则让电池组使用更耐久，并且采用水冷以及低重心的结构布局，不仅让各个电动化组件之间的运转更加高效，且有效提升了驾控的乐趣。

更倾向于电动机驱动的全新一代CR-V e:PHEV，避免了发动机与电动机之间的频繁切换，动力的运行更为平顺。同时IPU（智能动力单元）扁平化的设计，带来了更宽敞的内部空间，驾驶舒适性没有打折。在续航和油耗方面，全新一代CR-V e:PHEV的EV续航提升12%，WLTC工况下的综合油耗仅为1.61L/100km，馈电油耗为5.50L/100km，用户出行的成本得到有效的控制。

在产品层面，全新一代CR-V采用了全新的家族化设计语言，整车除了凸显大气、时尚的设计元素之外，针对A柱、后视镜以及引擎盖的优化，提升了全新一代CR-V的驾驶视野。

时尚的内饰更是标配了10.1英寸大屏，内置的Honda Connect 3.0智导互联系统，配备的Home Link、数字钥匙、HUD抬头显示、AR实景导航等便利功能，能够大幅提升用车的便利性，而语音控制系统的升级，可以轻松实现导航、娱乐等功能的操作。得益于加长后2701mm的轴距以及MM的设计理念，全新一代CR-V的空间得到进一步释放，新增的七座版车型能够应对更多的应用场景。

除了标配10个安全气囊外，新的Honda SENSING 360安全超感系统无疑是全新一代CR-V的重要技术展现，这套系统在原有的功能基础上，增加了CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项科技安全辅助功能，不仅仅提高了安全系数，且能够减轻在长途行车中的操作负荷。

同时，硬件系统的全面技术升级，让Honda SENSING 360安全超感系统的雷达以及摄像头探测范围大大提升，增加的前后4个角雷达，能够有效探测前后的视觉盲区，在探测范围、精准度、人性化等方面的提升，更有效的辅助用户日常驾驶。

结语：在电气化时代中，东风Honda的技术革新，在CR-V的身上展现的淋漓尽致，近20年的中国市场打拼，CR-V凭借着大空间、强动力、舒适性等产品实力，不断引领市场的发展方向，“一直被模仿、从未被超越”，是对CR-V最好的形容。